„Płomienie szalały dość dokładnie”

PRZYGOTOWANIE COSMONAUTÓW

Drodzy towarzysze! Przede wszystkim pozwólcie, że przeproszę was za to, że jesteście wojskowym, majorem, pilotem sił powietrznych obecnym tu przed wami, przed żołnierzami w cywilnych ubraniach. Przepraszam za to, ale okazało się, że jestem teraz na wakacjach, odpoczywałem na południu, a podróż tutaj była nieoficjalna, nie mam ze sobą munduru wojskowego, więc przepraszam. Następnym razem na pewno będę w mundurze. Pozwolę sobie szczerze podziękować, drodzy towarzysze, dowództwo szkoły i cały personel za zaproszenie do odwiedzenia szkoły, spotkanie z byłymi dowódcami, nauczycielami, projektantami, przyjaciółmi. Dziękuję bardzo za zaproszenie, chętnie przyjechałem do mojej rodzimej szkoły i chętnie bym tu był w razie potrzeby. Pozwólcie, że przekażę wam serdeczne pozdrowienia od moich przyjaciół na temat obecnej pracy - od pilotów astronautów.

Wszyscy wiecie, że studiowałem w tej szkole, ukończyłem tę szkołę w 57 roku i wysłano mnie do służby w Siłach Powietrznych Floty Północnej, gdzie latał w jednym z pułków. Ale rozwinęła się technologia rakietowa, przelatywały satelity. Ten punkt jest bardzo interesujący. I byliśmy podekscytowani pragnieniem zostania jednym z astronautów. Napisano raporty, napisało wielu towarzyszy, wielu chciało, ale niestety nie wszyscy zdołali przejść. Ten biznes jest zupełnie nowy, a do tego biznesu wybrano osoby o dobrym zdrowiu fizycznym. Wielu pilotów myśliwców nawet nie minęło, chociaż mogli latać samolotami odrzutowymi na myśliwcach bez ograniczeń. Ale w przypadku lotów pociskami nie minęły. Medycyna bardzo uporczywie i bardzo uważnie szukała w ciele jakiegoś węzła lub przygnębienia, dlatego wielu towarzyszy nie przeszło.

Gagarin przywiązywał wielką wagę do treningu spadochronowego.

Wybrano grupę astronautów, w tym mnie. Rozpoczął przygotowania do lotu kosmicznego. Wszystko, oczywiście, czytasz o czynnikach lotu kosmicznego, o aktywnej części lotu na orbicie, lądowaniu. Czynniki te muszą przygotować ciało ludzkie, ponieważ nieprzygotowanemu będzie bardzo trudno przenieść drgania napotkane podczas pracy silników rakietowych, przeciążenia, skutki dużego hałasu, skutki nieważkości. Do tego wszystkiego konieczne było przygotowanie osoby. Ponadto konieczne było przygotowanie osoby w aspekcie teoretycznym. Więc ten człowiek nie jest tylko pasażerem w statku kosmicznym. Konieczne było przygotowanie osoby, aby mogła zrozumieć, co się dzieje, przenieść na Ziemię, przeanalizować niektóre czynniki, wyciągnąć odpowiednie wnioski, aby wnioski te były prawidłowe. Badano wyższą matematykę, astrofizykę, geofizykę, wiele uwagi poświęcono innym dyscyplinom - medycynie kosmicznej.


Obraz: spacegid.com

Przeszedł specjalne szkolenie, które zostało przygotowane na lot kosmiczny. Wiele szkoleń dotyczyło przeciążenia wirówki. Niektórzy piloci byli w Moskwie w szpitalu lotniczym, widzieli taką wirówkę. Być może niektórzy się na nim obracali. Przyspieszenia mogą być bardzo duże. Aby przenieść przyspieszenia występujące w aktywnej sekcji i podczas zwalniania, konieczne było wypróbowanie tych przeciążeń - jak wpływają one na ciało, co jest najwygodniejszą pozycją astronauty w locie. Konieczne było wyszkolenie osoby na stole do wytrząsarki - jak ciało przenosi wibracje, hałas, wysokie temperatury i wiele innych czynników. Konieczne było również zwiększenie wolicjonalnych cech osoby. W związku z tym trening spadochronowy wiele zrobił i zrobił. Skakaliśmy ze spadochronami i dużo skakaliśmy na opóźnienie. Świetnie wypadł, nie otwierając spadochronu, a opóźnienia dotarły do ​​nas do 50 sekund. Potem spadochron otworzył się i jak normalne lądowanie. Dało to wiele dla rozwoju cech wolicjonalnych, a także orientacji w powietrzu i dalszej pracy.

W tym samym czasie badali zaawansowaną technologię rakietową, badali urządzenie i wyposażenie samego statku. Rakieta, na którą latałem, jest bardzo złożoną, bardzo inteligentną strukturą. Na tej rakiecie znajdują się bardzo dokładne instrumenty. Sam statek jest również bardzo skomplikowaną konstrukcją, bardzo poważną. Powiedziałbym nawet - bardzo inteligentny samochód. Statek składa się z dwóch części - kabiny, w której znajduje się astronauta, oraz przedziału na instrumenty. Są ze sobą połączone.


Obraz: prophotos.ru

Jak wiadomo, wchodząc w gęstą atmosferę, na powierzchni statku rozwijają się ogromne temperatury. Aby statek nie palił się, jest on rozmazany specjalną powłoką. Ta powłoka waży dużo. Statek, na którym latałem, również bardzo waży. W związku z tym, zarówno w przedziale instrumentów, jak iw kabinie statku, którego kapsuła zniżania ląduje na Ziemi, nie ma żadnego punktu, aby całkowicie pokryć tę powłokę. Dlatego też, po uruchomieniu zatrzymania hamulca, po pewnym czasie statek oddziela się od przedziału instrumentu, komora instrumentu wchodzi w gęste warstwy atmosfery i poparzenia. Zawiera sprzęt, który działa podczas lotu na orbicie, różne systemy, które nie mają sensu lądować na Ziemi. Ukończyli już swoje zadanie w locie. Wszystko to zostało zbadane, przygotowania do lotu zostały przeprowadzone całkowicie i byłem bardzo zadowolony i bardzo zadowolony, gdy powiedziano mi, że jestem pierwszym kandydatem na ten lot kosmiczny.

PORANEK KWIECIEŃ 12

Ranek 12 kwietnia był taki sam jak setki innych. Przedtem dobrze odpoczywaliśmy, spaliśmy, wstawaliśmy, jak zwykle, myliśmy się, jedliśmy. Potem trzeba było się przygotować, iść, przygotować się do lotu. Nastrój każdego był energiczny, wszyscy byli zebrani, gotowi do lotu, podjechali bliżej pozycji wyjściowej. Przeszedł badania lekarskie, żadnych zaburzeń, lekarze niczego nie znaleźli i uznali, że całkiem możliwe jest wykonanie lotu kosmicznego z powodów zdrowotnych. Potem założono garnitur. Kombinezon w kokpicie jest noszony w przypadku, gdy z jakiegoś powodu nastąpi obniżenie ciśnienia statku, astronauta może pozostać w tym skafandrze przez dłuższy czas. Może podjąć kroki w celu zejścia ze statku.

Gagarin: „Ranek 12 kwietnia był zwyczajny”.

Następnie udaliśmy się do pozycji wyjściowej, a za nią wszyscy towarzysze, przywódcy i dowództwo. Potem nastąpiło lądowanie w kabinie statku. Kokpit jest nieco swobodniejszy niż w myśliwcach, jest nieco inaczej wyposażony. Wiele systemów, wiele urządzeń, wiele różnych przełączników i dźwigni na panelu sterowania. Z tego kokpitu pilot może przejąć kontrolę w dowolnym momencie, wyłączyć automatykę i w pełni kontrolować lot, kierować zejściem statku. Następnie sprawdzili wszystkie systemy statku, cały sprzęt. Wszystko działało dobrze, sprawnie.

LOT

Czas zacząć. 15 minut gotowości. 5 minut Minuta I sam początek. Potem ryknęły silniki rakietowe, weszły w tryb bitwy, a sama rakieta bardzo gładko, bardzo delikatnie, została usunięta ze stołu. Ten ogromny kolos, bardzo duża struktura, poszedł w górę. Przeciążenia tutaj nie są zbyt duże, nawet bardzo małe przeciążenia na samym początku startu. Ale potem, jak przyspieszenie rozwija się ze zbiorników paliwa rakiety. Pracowałem pierwszy krok. Drugi krok był zaangażowany w pracę. Charakter przeciążeń jest taki sam - płynnie rosną, a następnie osiągają maksimum, a gdy scena jest wyłączona, gwałtownie spadają. Wibracje były niewielkie. Natura wibracji również się nieco zmienia.

Po przejściu przez gęste warstwy atmosfery owiewka głowy została zrzucona. I natychmiast Ziemia, niebo, horyzont stały się widoczne w iluminatorze. Z tej wysokości 180 - 300 km Ziemia jest bardzo dobrze widoczna. Widoczne są duże rzeki, duże tablice zaoranych pól, lasy, góry. Bardzo dobrze widoczna linia brzegowa, wyspy, powierzchnia wody. Wszystko to jest bardzo dobrze widoczne, bardzo wyraźnie widoczne. Ziemia ma jasnoniebieską aureolę. To halo zaczyna się na powierzchni, na horyzoncie. Kiedy piloci latali samolotami odrzutowymi, wielu widziało, gdy wysokość tysięcy wynosiła 10-11 i więcej, wtedy błękitne niebo było bardzo blisko horyzontu, a następnie, im wyżej wyglądałeś, tym bardziej przyjmowało inny odcień, stawało się ciemniejsze, bardziej niebieskie, a następnie bliższe fioletowy. I tutaj to samo przejście jest przeprowadzane znacznie szybciej. Niebo jest całkowicie czarne, gwiazdy są o wiele bardziej kontrastowe i wyraźniejsze. Ale gwiazdy są takie same, konstelacje są takie same. Wszystko, co tu widzimy w nocy, można tam zobaczyć.

Pokarm dla Gagarina został opracowany przez Akademię Nauk

Po wyłączeniu ostatniego etapu rakiety statek z rozłamem rakietowym. Nie było nieważkości. Nieważkość jest nieco niezwykłym uczuciem w ziemskich warunkach, ale ciało bardzo szybko się do tego przyzwyczaja. Krzesło podniosło się i zawisło. Nie siadaj, nie kłam, ale w stanie zawieszenia. Nieważkość nie powoduje żadnych zaburzeń. W ciągu godziny lub więcej wydajność nie spadła. W tym czasie program pracy był bardzo duży, konieczne było ciągłe prowadzenie obserwacji, wpis do dziennika. Zwykły dziennik, ołówek - i taki sam jak w warunkach lądowych, ołówek na papierze. Koordynacja ruchów w warunkach nieważkości nie jest naruszana.


Zdjęcie: eurazja. ekspert

W pewnym momencie trzeba było jeść jedzenie i wodę. Specjalna żywność - opracowana przez Akademię Nauk Medycznych. Galaretowate, w specjalnych tubkach, wysokokaloryczne. Wszystko odbywa się w ten sam sposób, jak w normalnych warunkach lądowych. Jadł, pił wodę, nie czuł żadnych trudności, nie czuł żadnych kłopotów, nie spotykał się. Trzeba było utrzymywać stały kontakt z Ziemią. Były trzy kanały komunikacji: dwa na falach krótkich i jeden na falach ultrakrótkich. Komunikacja z Ziemią była ciągła. Ponadto za pośrednictwem systemu telemetrycznego konieczne było komunikowanie się z Ziemią i telegrafem. Taka delikatna sprawa, jak praca klucza telegraficznego, jest całkiem możliwa. Zostałem przyjęty i otrzymałem sygnały telegraficzne w alfabecie Morse'a. Było trochę żenujące, że skafander i rękawice były duże. Ale nadal pracowałem, klucz jest całkiem normalny.

Ponadto wszystkie obserwacje musiały być wykonane na magnetofonie - był magnetofon i na magnetofonie konieczne było nagrywanie. Kiedy dokonano lądowania, te zapisy zostały usunięte i wszyscy je usłyszeliśmy. Następnie konieczne było monitorowanie działania całego wyposażenia statku, wszystkich systemów - a na statku jest wiele systemów, kilkadziesiąt. Kontroluj ich pracę i bądź gotowy w każdej chwili dołączyć, interweniować, przejąć kontrolę. Ale nie było to wymagane, wszystkie systemy działały bardzo dobrze.

Lot odbył się nad Syberią, Dalekim Wschodem, Oceanem Spokojnym. Nad Oceanem Spokojnym wszedł w cień Ziemi. Wejście do cienia Ziemi jest bardzo szybkie. Nie ma rozproszenia światła słonecznego. Ziemia była dobrze oświetlona, ​​powierzchnia wody była wyraźnie widoczna i nagle to wszystko ... nic nie jest widoczne na Ziemi. Jeśli lot odbywa się nad dużymi miastami w cieniowej części Ziemi, to oczywiście światła tych dużych miast będą widoczne. Statek okrążył Amerykę Południową, Przylądek Horn, i wtedy byłem na apogeum. Wysokość wynosiła 327 km. Stale utrzymywałem kontakt z Ziemią, informowali mnie o locie, przekazywałem swoje dobre samopoczucie. Stan zdrowia przez cały lot był bardzo dobry, świadomość była jasna, występ w ogóle nie spadał. Świadczą o tym wszystkie zapisy i sprzęt medyczny, który stał na statku i rejestrował stan całego organizmu.

Podczas lotu Gagarin okrążył południowo-amerykański Przylądek Horn.

Potem nastąpiło wyjście z cienia Ziemi. Wyjście z cienia Ziemi jest również bardzo szybkie i dramatyczne. Zawarty był system orientacji statku. Wcześniej, gdy system nie działał, statek o bardzo niskich prędkościach kątowych, tylko kilka stopni na sekundę, obraca się. Dzięki tej rotacji bardzo dobrze jest obserwować różne części nieba, różne części powierzchni ziemi. Następnie włączono system orientacji. Orientację przeprowadzono na słońcu. Specjalne czujniki, które wychwytują Słońce i cały czas utrzymują go pod pewnym kątem, tak że oś statku jest skierowana ściśle wzdłuż lotu, a silnik hamulcowy jest skierowany przeciwko lotowi, tak że w określonym czasie w sekundach aktywuje się układ hamulcowy, a zejście następuje w ściśle określonym obszar. Ponieważ prędkość jest bardzo wysoka - 8 km / s, a jeśli spóźnisz się przez ułamek sekundy z włączonym układem hamulcowym, rozproszenie z punktu przyziemienia jest bardzo duże. Konieczne było włączenie układu hamulcowego w ściśle określonym czasie.

Statek był bardzo dobrze zorientowany, o 10:25 silnik hamowania został włączony. Silnik usunął wymaganą prędkość, prędkość statku została zmniejszona, przesunęła się na orbitę przejściową, do elipsy przejściowej. Potem nastąpiło oddzielenie pojazdu zniżania od przedziału na instrumenty, a statek zaczął wchodzić w gęste warstwy atmosfery. Lot odbył się nad Oceanem Atlantyckim, potem nad Afryką, nad Morzem Śródziemnym, Morzem Czarnym i terytorium naszego Związku Radzieckiego. Gdy wchodzą w gęstą atmosferę, zwiększają się przeciążenia. Przeciążenia są tutaj dość znaczące, znacznie więcej niż w aktywnym miejscu, ale dobrze znosiłem te przeciążenia. Każdy wyszkolony organizm może znieść te przeciążenia, ale oczywiście konieczne jest przygotowanie się, aby przejść specjalne szkolenie.


Image: atributia.ru

Na powierzchni statku podczas przechodzenia gęstych warstw atmosfery panowała bardzo wysoka temperatura, płomień szalał dość dokładnie. Jak pokazują instrumenty, temperatura na powierzchni statku wynosiła około 11 000 ° C Niemniej jednak, warstwa ochronna chroniąca kabinę statku i sam statek, ta żaroodporna powłoka nie pozwoliła temu ciepłu wejść do kabiny, a temperatura wewnątrz kabiny, podobnie jak podczas całego lotu, wynosiła 20 ° C. Warstwa powierzchniowa jest odprowadzana wraz z przepływem powietrza.

Pierwszy na Ziemi Gagarin spotkał prostą sowiecką kolchoznicę

Potem przyszło zejście na Ziemię. Wylądowałem, a pierwszą osobą, którą widziałem, była nasza prosta Rosjanka, rolniczka Anna Takhtarova z wnuczką. Oczywiście miałem nieco groźne spojrzenie. Garnitur był jasny pomarańczowy. Cóż, ona trochę tu idzie ... może wylądowały tu niektóre Mocarstwa. Najpierw się zatrzymała. I czekam na to, co będzie dalej. Krzyknąłem do niej, że jestem moim sowieckim człowiekiem, na kasku napisałem „ZSRR” czerwonymi dużymi literami. Zrozumiała, że ​​jestem moja. Tutaj szybko zbliżyli się rolnicy z obozu polowego. Kilka minut później nasz helikopter poleciał z grupy wyszukiwania. Lądowanie miało miejsce na danym obszarze.

Poinformował Moskwę przywódców partii i rządu o realizacji lotu. Po 20–30 minutach odbyła się rozmowa z Nikitą Siergiejewiczem Chruszczowem. Pogratulował lotu, życzył wszystkiego najlepszego i „Do zobaczenia w Moskwie!” Potem spotkał się w Moskwie. Następnie przybył do krajów demokracji ludowej, był w Czechosłowackiej SRR, był w Bułgarskiej Republice Ludowej, spotkał się z naszym ludem radzieckim, przeszedł pełne badania lekarskie. Lekarze sprawdzili absolutnie wszystko, ale nie znaleźli żadnych zmian. Mówią nawet lepiej niż wcześniej. Potem, na wakacjach, odpoczywałem na południu, teraz przyjechałem do Orenburga i teraz się z tobą spotykam. Pozwólcie, że życzę całemu zespołowi szkoły wielkiego sukcesu, najwyższego sukcesu w szkoleniu personelu lotniczego!

Ogłoszenie obrazu: vokrug. tv
Główny obraz: oko-planet.su

Obejrzyj film: Agnieszka Chylińska - Królowa Łez Official Music Video (Grudzień 2019).

Loading...

Popularne Kategorie