Pierwszy rosyjski pokaz lotniczy w Żukowski

„MosAeroshow-92”


Specjalny numer magazynu „Wings” poświęcony MosAeroshow-92


Specjalny numer magazynu „Wings” poświęcony MosAeroshow-92

Podczas przygotowań do MosAeroshow-92 doszło do wypadku Jak-38

Początkowo planowano nosić flagę z dwoma Jak-38, ale 28 lipca, podczas opracowywania elementu „karuzela”, jeden Jak-38 został utracony: po ukończeniu figurki pojawił się niebezpieczny zwój, który spowodował automatyczny system ewakuacji samolotu i pilot Jak-38, który zasłużył Radziecki pilot testowy Wiktor Zabolotsky, niespodziewanie katapultowany. Organizatorzy nie odwołali jednak lotu, zastępując utraconego Jak-38 helikopterem Mi-8.

W pokazie lotniczym wzięło udział ponad 180 przedsiębiorstw przemysłu lotniczego z WNP oraz przedstawiciele 69 firm zagranicznych z 11 krajów, w tym znanych amerykańskich firm.


MiG-27K

Podczas demonstracji wyrzucenia z latającego laboratorium Su-15 na małej wysokości nastąpił drugi wypadek: za manekinem sam pilot musiał wyrzucić z powodu braku kontroli.


Tu-142

W ramach pokazu samolot Tu-204 z silnikami Rolls-Royse został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności. Kraje wiodące pokazały swoje nowe rozwiązania - samoloty desantowe Be-200 i A-40, śmigłowce Mi-38 i Ka-226, szereg samolotów klasy biznesowej.


MiG-25

Łączna liczba odwiedzających wynosiła około 300 tysięcy osób.


KA-25

VM-T „Atlant”. Razem zbudowano 2 „Atlanta”. Jeden z nich, przebudowany ze strategicznego bombowca, znajduje się na lotnisku Dyagilevo, 11 km od Riazanu. Drugi „Atlant”, odbudowany z tankowca, znajduje się w LII. Gromow w Żukowski.


Mi-26, Mi-6, Mi-8, Mi24

Komentując wyniki pokazu lotniczego, szef departamentu VO Aviaexport, Aleksiej Didenko, powiedział, że istnieje sposób na wyjście z nurkowania dla rosyjskiego przemysłu lotniczego.

MAX-1993

W 1993 roku wystawa otrzymała swoją obecną oficjalną nazwę i status Międzynarodowego Salonu Lotniczego i Kosmicznego (MAKS).


MiG-29M i jego broń rakietowa

W pokazach lotniczych wzięło udział 178 przedsiębiorstw z krajów WNP i 82 firmy zagraniczne. Liczba odwiedzających przekroczyła 400 tysięcy osób.


Laboratorium latające IL-76 z silnikiem D-27, który później był używany w An-70


KA-50 (Black Shark)

Nowością pokazu lotniczego był wielofunkcyjny myśliwiec Su-35. Biuro Projektowe Sukhoi po raz pierwszy wyznaczyło samoloty bojowe Su-24MK i Su-30MK, a NTK Kamowa pokazał śmigłowiec przeciwpancerny Ka-50 („Czarny rekin”). W dziedzinie lotnictwa cywilnego po raz pierwszy publiczność zaprezentowała wersję ładunkową Tu-204, Il-96M i An-74T.


Tu-144

Z doświadczenia MAKS-93 wynikało, że salon powinien być trzymany w jednym miejscu.


VM-T Atlant

Przyszłość

W 2017 r. Pokazy lotnicze nie mogą odbywać się jak zwykle w Żukowskim, ale na terytorium bazy lotniczej Kubinka, ponieważ międzynarodowe lotnisko ma zostać otwarte na lotnisku.

Krytyka

Główną krytyką pokazów lotniczych jest duży napływ odwiedzających (do 300 000 osób dziennie). Według niektórych dziennikarzy administracja pokazów lotniczych nie robi wystarczająco dużo, aby zapewnić tak masowo uczestniczące wydarzenie.

Ale Niemiecki Związek Przemysłu Lotniczego i Francuska Izba Handlowa w oficjalnych przeglądach MAKS-2009 Air Show odnotowały wysoką jakość tego wydarzenia.

Obejrzyj film: Rozruch silnika z czołgu T34 (Grudzień 2019).

Loading...

Popularne Kategorie