„Czkalow w spódnicy”

Idealny i startowy

Amelia urodziła się 24 lipca 1897 roku w Atchison w Kansas, w rodzinie Edwina i Amy Erhartov. Jej ojciec był odnoszącym sukcesy prawnikiem, matka zajmowała się również orzecznictwem sądowym - była córką miejscowego sędziego. Rodzice Amelii byli bardzo postępowymi ludźmi, dlatego zarówno przyszła pilotka, jak i jej młodsza siostra Muriel mieli możliwość szerokiego wyboru zainteresowań i rozrywki.

Amelia Earhart urodziła się 24 lipca 1897 roku w Atchison w Kansas

Amelię pociągały męskie rozrywki - doskonale jeździła, strzelała, pływała, grała w tenisa, uwielbiała przygodową literaturę. Dziewczyna nie tylko została przyjęta do gry chłopca, ale stała się ich przywódcą. Z tym wszystkim Earhart dobrze się studiował.

Święto dzieciństwa dobiegło końca, kiedy mój ojciec zaczął pić. Jego kariera spadła, a rodzina pogrążyła się w biedzie.


Amelia Earhart, 1904

Od pielęgniarek po pilotów

Pierwszy samolot, który Amelia zobaczyła w wieku 10 lat, ale w tym momencie nie była nim zbytnio zainteresowana. W 1917 roku na ulicy w Toronto dziewczyna zobaczyła poważnie rannych żołnierzy, którzy przybyli z frontów pierwszej wojny światowej. Wrażenie było tak silne, że zamiast wracać do szkoły, zapisała się na kursy pielęgniarskie i zaczęła myśleć o karierze medycznej.

Pierwszy samolot Amelia Earhart widział od 10 lat

Wszystko to zmieniło się w 1920 r., Kiedy do tego czasu student Earhart przybył na wystawę samolotów w Long Beach w Kalifornii, gdzie z ciekawości wyruszyła w podróż demonstracyjną jako pasażer.

Nowe wrażenia wstrząsnęły Amelią tak bardzo, że postanowiła nauczyć się latać sama iw styczniu 1921 roku zaczęła brać lekcje lotu od jednej z pierwszych pilotek na świecie, Anity Snook.

16 na świecie

W tym właśnie momencie ujawniła się pełna przygód natura Amelii Earhart: Snook wielokrotnie musiał przejąć kontrolę, aby powstrzymać początkujących pilotów przed próbą latania pod drutami linii energetycznych przechodzących przez lotnisko. W tym przypadku instruktor zauważył naturalność swojego ucznia, który spokojnie i pewnie czuł się w kabinie.
Trening akrobacji na początku lat 20. był niezwykle kosztowną przyjemnością, więc Amelia musiała kręcić się jak wiewiórka w kole - grała na banjo w sali muzycznej, pracowała jako fotograf, operator kamery, nauczyciel, sekretarka, operator telefoniczny, a nawet kierowca ciężarówki.


Amelia Earhart. Los Angeles 1928

Latem 1921 r. Nabyła swój pierwszy samolot, mały jasny żółty dwupłatowiec „Kinner Eirster”, ku niezadowoleniu Anity Snook. Doświadczony pilot uważał, że jej uczeń jest bezmyślnie zagrożony, ponieważ Kinner był maszyną niezwykle zawodną. Amelia miała własne zdanie - w październiku 1922 roku wspięła się na wysokość 4300 metrów na dwupłatowcu, który był rekordem świata wśród kobiet. Umiejętności pilotażowe Earhart szlifowane w rodeo powietrznym - wówczas bardzo popularne imitacje bitew powietrznych, które odbywały się na różnych lotniskach w Stanach Zjednoczonych w celach rozrywkowych.

W wieku 26 lat Amelia Earhart została 16. kobietą wśród licencjonowanych pilotów.

W 1923 roku Amelia Earhart została szesnastą kobietą na świecie, która otrzymała licencję pilota od Międzynarodowej Federacji Lotniczej. To prawda, że ​​samolot wkrótce potem musiał zostać sprzedany z powodu trudności finansowych. Dziewczyna z matką przeprowadziła się do Bostonu, gdzie zaczęła uczyć angielskiego w sierocińcu.

„Po prostu nosiłem jak worek ziemniaków!”

Amelia pracowała jako nauczycielka, aw wolnym czasie zwiększała swoje umiejętności latania na najbliższym lotnisku. W 1927 roku pilot Charles Lindberg wykonał pierwszy udany lot przez Ocean Atlantycki. Na fali feminizmu kobiety potrzebowały własnej bohaterki. Chciałem zostać bogatym Amerykaninem Amy Guest. Wraz z nowojorskim wydawcą George'em Palmerem Putnamem zorganizowali lot: zakupili samolot Foker F-VII, wynajęli pilota Wilmera Stutza i inżyniera lotu Lou Gordona.

Kiedy wszystko było już prawie gotowe, krewni Gest zmusili ją do opuszczenia lotu. Potem postanowiła znaleźć dla siebie zamiennik: „Amerykanka, która wie, jak latać samolotem i która ma dobry wygląd i przyjemne maniery”. Była Amelią Earhart, której nazwisko było już dość dobrze znane wśród pilotów.

17 czerwca 1928 r. „Fokker” z załogą złożoną z trzech osób wyruszył z wyspy Nowej Funlandii i po 20 godzinach 40 minut z powodzeniem spłynął na wybrzeże Anglii. Gazety entuzjastycznie pisały o „pierwszej kobiecie, która popełniła lot transatlantycki”, ale sama Amelia próbowała odwrócić uwagę prasy od głównych „sprawców” - pilotów. Ze względu na trudne warunki pogodowe i brak doświadczenia w zarządzaniu samolotami wielosilnikowymi, Fokker był napędzany przez mężczyzn. „Po prostu nosiłem jak worek ziemniaków!” Pilot powiedział dziennikarzom.

Podczas pierwszego lotu kobiety przez Atlantyk mężczyźni polecili samolotem.

Zenit kariery

Niemniej jednak ten lot przyniósł Earhartowi sławę, popularność, pieniądze, a co najważniejsze - możliwość kontynuowania robienia tego, co kochał. W 1929 r. Utworzyła pierwszą międzynarodową organizację pilotów, nazwaną „Dziewięćdziesiąt dziewięć” przez liczbę uczestników i zaczęła brać udział w wyścigach lotniczych, ustanawiając nowe rekordy.

W sierpniu 1929 roku Amelia wzięła udział w pierwszym lotniczym wyścigu kobiecym California-Ohio. Przed ostatnim etapem z powodzeniem prowadziła jednak wypadek. Podczas kołowania do startu pilotka zobaczyła, że ​​samolot jej głównego rywala, Ruth Nichols, zapalił się w silniku. Wyciszając silnik, Amelia rzuciła się do samolotu Nicholsa, wyciągnęła ją z kabiny płonącego samochodu i udzieliła pierwszej pomocy. Ten akt rzucił Earharta na trzecie miejsce w wyścigu, ale nigdy tego nie żałowała.


Amelia Earhart, 1935

W 1931 roku lotnik opanował autogyro, które osiągnęło rekordową wysokość 5620 metrów, a następnie przeleciał nad nim przez całą Amerykę.

W maju 1932 r. Amelia Earhart zrealizowała to, o czym marzyła - solowy lot przez Atlantyk. Nie było to możliwe dla nikogo po Lindbergu - kilku doświadczonych pilotów zniknęło w oceanie podczas prób powtórzenia jego rekordu. Sama Amelia była bliska śmierci - lot odbył się w trudnych warunkach, z powodu awarii wielu urządzeń w czasie burzy z piorunami, jej samolot wpadł w ogon przez ocean. Nie było związku, nie było wsparcia dla pilotki - mogła liczyć tylko na siebie. Jakimś cudem udało jej się wypoziomować samochód nad falami. Dotarła aż do Irlandii Północnej, gdzie z powodzeniem wylądowała.

To był niesamowity triumf, przyćmiewając poprzednie sukcesy. Amelia Earhart stała się narodową bohaterką Stanów Zjednoczonych. Ale nadal latała i biła rekordy - w styczniu 1935 roku poleciała sama nad Oceanem Spokojnym z Wysp Hawajskich do Oakland w Kalifornii. Tak wielu pilotów zginęło na tej trasie, że loty były zabronione. Wyjątek stanowiła Amelia Earhart i poradziła sobie.

Związek „Air Amazon” i odnoszący sukcesy biznesmen

Na początku 1931 roku Amelia Earhart poślubiła George'a Putnama, jej „agenta prasowego” i partnera biznesowego. Według większości przyjaciół i krewnych ich małżeństwo zakończyło się sukcesem i opierało się na zasadach równego partnerstwa i współpracy, które wyznała Amelia. Niemniej jednak niektórzy byli przekonani, że zjednoczenie „Air Amazon” i odnoszącego sukcesy biznesmena to nic innego jak „małżeństwo dla wygody”. Jednak wersja ta została obalona w 2002 r., Kiedy osobista korespondencja Putnamy i Erharta, w tym listy miłosne, które były przechowywane w prywatnym archiwum rodzinnym, została przeniesiona do Muzeum Uniwersytetu Purdue.


Amelia Earhart z mężem George'em Putnamem, 1931

Od 1934 r. Para mieszkała w Kalifornii, gdzie przez cały rok latały najlepsze warunki do latania. W 1936 roku słynny lotnik, przyjaciel żony prezydenta USA Eleanor Roosevelt, jednej z najbardziej wpływowych kobiet w kraju, rozpoczął pracę z Purdue University w Indianie, prowadząc badania nad aeronautyką. Tutaj zorganizowała własną szkołę lotów.

Amelia Earhart uczyła lekcji akrobacji u amerykańskiej Pierwszej Damy Eleanor Roosevelt

Amelia miała około 40 lat i zamierzała zmienić swoje życie. Reporterzy gloryfikowali pilotów, że wiek „wyścigów o rekordy” w lotnictwie zbliża się do końca, a problemy z niezawodnością wysuwają się na pierwszy plan, gdzie głównymi rzeczami nie będą akrobacje, ale inżynierowie projektu. Earhart zamierzał przeprowadzić badania i poświęcić czas rodzinie. Ale przed jej planami było latać po świecie najdłuższą trasą, trzymając się jak najbliżej równika.

Ostatni lot

Pierwsze wystrzelenie dwusilnikowego L-10E z silnikiem Lokhid-Electra z załogą Amelii Earhart oraz nawigatorami Harry Manning i Frederick Noonan odbyły się 17 marca 1937 roku. Pierwszy etap był udany, ale na starcie z Hawajów podwozie nie mogło wytrzymać, a samolot miał wypadek. Uszkodzony jednopłat był wypełniony paliwem, ale nie wybuchł cudem.

Przesądni ludzie mogą uznać to za znak z góry, ale Amelia nie byłaby sobą, gdyby nie spróbowała ponownie. Po gruntownej przebudowie samolotu w Stanach Zjednoczonych, Earhart rozpoczął drugą próbę 20 maja 1937 roku, teraz z jednym nawigatorem, Frederickiem Noonanem.

Na początku lipca Earhart i Noonan z powodzeniem przekroczyli 80% całej trasy. Jednak najtrudniejszy lot był przed nami. 2 lipca samolot pilotów wystrzelony z wybrzeża Nowej Gwinei i po 18 godzinach lotu nad Oceanem Spokojnym miał wylądować na Howland Island, niewielkim kawałku ziemi o długości 2,5 km i szerokości 800 metrów, wystającym zaledwie 3 metry nad poziom morza. Znalezienie go na środku oceanu za pomocą narzędzi nawigacyjnych z lat trzydziestych jest trudnym zadaniem.

W USA Amelia Earhart - bohaterka narodowa i przykład do naśladowania

Na Howland, dla Amelii Earhart, wybudowano pas startowy, na który czekali urzędnicy i przedstawiciele prasy. Komunikacja ze statkiem powietrznym była utrzymywana przez statek strażnika, który służył jako radiolatarnia.

W przewidywanym czasie pilotka zgłosiła, że ​​przebywa na danym obszarze, ale ani wyspa, ani statek nie widziały. Sądząc po poziomie ostatniej wiadomości radiowej otrzymanej z samolotu, Lockheed Electra był gdzieś bardzo blisko, ale nigdy się nie pojawił.

Gdy połączenie ustało i zgodnie z obliczeniami, paliwo w samolocie skończyło się, US Navy rozpoczął najbardziej obszerną operację wyszukiwania w swojej historii. Jednak badanie 220 tysięcy mil kwadratowych oceanu, licznych małych wysp i atoli nie dało żadnego rezultatu.

5 stycznia 1939 roku Amelia Earhart i Frederic Noonan zostali oficjalnie uznani za zmarłych, chociaż nadal nie ma dokładnych informacji o ich losie.

Loading...

Popularne Kategorie