Mortal Kombat: „Ilya Muromets” vs. „Adolf Hitler”

Straszna moc

Przez pewien czas w Murom zbudowano pociąg pancerny. Według różnych źródeł stworzenie potężnej machiny wojennej zajęło około trzech do czterech miesięcy. Początkowo postanowili nadać mu imię bohatera Ilya z Murom. Ale pułkownik Neplyuev, który przybył do pociągu, uznał, że to nie jest dobre. Na przykład, nie nadaje się do wojny. I postanowiłem nazywać go „Dla ojczyzny”. Ale budowniczowie pociągu pancernego nie zgodzili się i zorganizowali wiec. W końcu pojazd bojowy otrzymał numer 762, ale według dokumentów poszedł jak „Ilya of Murom”.

Pociąg pancerny mógłby otrzymać nazwę „Dla ojczyzny”

W 1942 r. „Ilya Muromets” rozpoczęła swoją ścieżkę walki z Frontu Bryansk. Jego uzbrojenie było imponujące mocą: ciężkie działa, działa przeciwlotnicze, karabiny maszynowe ... Po raz pierwszy w historii pociągów pancernych użyto również moździerzy wystrzeliwanych z rakiet (Katyushi został zainstalowany na Murometach). Głównym zadaniem maszyny było zniszczenie magazynów paliwa, broni, baterii artyleryjskich i sprzętu wroga.

Pierwsza bitwa „Ilya” odbyła się w kwietniu 1942 r. W pobliżu stacji Vypolzovo. Potem zrobił nalot na Mtsensk schwytany przez Niemców. Tutaj pociąg pancerny zbombardował stację, aby przerwać ładowanie pociągów wroga.

Niemcy nie mogli zamknąć oczu na pojawienie się „mściciela” z tyłu, więc rozpoczęło się polowanie na pociąg pancerny. I szła po ziemi i w powietrzu. Lepszy od reszty był niemiecki samolot. Samolot zdołał wytropić radziecki pociąg pancerny i zaatakować go. W tej walce naziści zniszczyli samochód dowództwa, w którym zginął dowódca 31 dywizji pociągów pancernych, major Grushelevsky, szef sztabu dywizji Pisemsky, oraz korespondent gazety Gudok Bukaev.

Niemiecki wywiad kilkakrotnie pogrzebał „Ilyę”

Ale te obrażenia nie zniszczyły „Muromów”. Wkrótce znów poszedł na front. Niemcy nie wierzyli, że w ZSRR zbudowano pociąg pancerny. Ponieważ wyróżniał się potężną bronią, grubą zbroją i dużą prędkością. Podobnie jak Związek Radziecki nie miał ani czasu, ani środków na jego stworzenie. Wierzono, że ZSRR przekazał pociąg Amerykanom. A agenci Luftwaffe po każdej bitwie zgłosili, że „Ilya” została zniszczona. Ale on wciąż i wciąż szedł ścieżką wojenną.

Główna bitwa

„Muromtsu” miał szansę wziąć udział w jednym z nielicznych pociągów pancernych w historii II wojny światowej. Miał godnego rywala - Niemca o wymownej nazwie „Adolf Hitler”. Bitwa miała miejsce w 1944 roku.

Koval (duży węzeł kolejowy w rejonie Wołynia) był systematycznie poddawany krótkiemu ostrzałowi. I z pedantyczną dokładnością - o dziewiątej rano. Nie można było wykryć rozmieszczenia wrogich żołnierzy radzieckich. Ale Niemcy zawiedli swój niezmieniony harmonogram. Inteligencja była w stanie dostrzec chmury dymu. Stało się jasne, że działa nieprzyjacielski pociąg pancerny. Ilya Muromets wyruszyła, by go wyeliminować. Pomagali mu artylerzyści, którzy musieli zniszczyć tor kolejowy precyzyjnymi uderzeniami, aby wróg nie miał możliwości manewru. Postanowili przeprowadzić operację szybko, bez wcześniejszej regulacji.

Bitwa pociągów pancernych okazała się ulotna. Pistolety „Ilya” i „Adolf” trafiły niemal jednocześnie. Ale radzieccy artylerzyści byli bardziej dokładni. I skończyłem niemiecki pociąg pancerny salvos „Katiusza”. „Adolf” zakrywał pary klubów - jedna z muszli wylądowała dokładnie w kotle parowym. Wróg został skończony.

W walce równi przeciwnicy

Niemcy nie mogli odebrać resztek pojazdu bojowego. Dlatego żołnierze radzieccy, którzy walczyli na „Muromcie”, po uwolnieniu Koval, osobiście patrzyli na upadłego wroga. Wtedy dowiedzieli się, że pociąg pancerny nosi imię ich najważniejszego wroga.

Mity i legendy

Po wojnie informacje nieustannie ujawniały, że nie było bitwy między Ilyą Murometsem i Adolfem Hitlerem. Podobnie jak „kaczka” została uruchomiona w celu podniesienia morale żołnierzy radzieckich. Jako niepodważalny dowód przytaczali niemiecką dokumentację, w której nie ma ani słowa o pociągu pancernym o takiej nazwie.

Fakt, że „Ilya” istniał i walczył, jest bez wątpienia. Nie omówione, a jego wspaniała ścieżka bitwy. Ale autentyczność głównego pola bitwy jest praktycznie niemożliwa do udowodnienia lub obalenia. Istnieją odniesienia do kilku miejsc (różne są również daty), w których walczyły dwa pociągi pancerne. To, że tak powiem, jest pierwszą rozbieżnością. Drugim jest to, że rzekomo „Murom” zajmował się pociągiem sztabowym Hitlera. Wtedy nie może być mowy o pełnej konfrontacji. Ponadto po wojnie jego sojusznicy przyjęli go jako trofeum.

Jak wspomniano wcześniej, w niemieckich dokumentach nie ma wzmianki o pociągu pancernym „Adolf Hitler”. A nadanie tak głośnych nazw nie było w naturze Niemiec. Maksymalną zdolnością Niemców jest nadanie technice właściwej nazwy. Na przykład „Berlin” lub „Werner”. Ale to była rzadkość. Zazwyczaj traktowane z banalnymi liczbami. A w ZSRR było dokładnie odwrotnie. Cały sprzęt otrzymał piękne i dumne nazwy: „radziecka Syberia”, „Mściciel Ludowy” i tak dalej. Liczby były również używane, ale zostały one przydzielone w „losowej” kolejności, aby zmylić wroga.

W ZSRR technika dała wymowne nazwy.

Ponadto Niemcy myśleli o konsekwencjach. Bez względu na to, jak doskonała jest technika, może zostać zniszczona. A jak zwykli żołnierze zareagowaliby wtedy, gdy dowiedzieliby się o śmierci Hitlera, nawet jeśli byliby wcieleni w metal?

Opisy bitwy są bardzo różne. Niektóre źródła mówią o pojedynku pozycyjnym, podczas gdy inne odnoszą się do frontalnej konfrontacji. Gdzieś twierdzi się, że „Hitler” stawiał gwałtowny opór, udając się gdzieś zniszczyć samochód dowództwa - że niemal natychmiast został wyłączony. Ogólnie możesz wybrać dowolną wersję, która jest bardziej podobna.

Większość historyków zgadza się, że Koval miał bitwę. A stało się to w ciągu 127 dni, podczas gdy operacja uwolnienia węzła kolejowego miała miejsce. A wrogi „Muromets” stał się pociągiem pancernym nr 74 z platformą pancerną BP44. Jego główną zaletą były wieże z „Tygrysów”. A gdyby taka powłoka uderzyła w radziecki pociąg pancerny, zbroja by jej nie uratowała. Dlatego wersja „pierwszej salwy” jest najprawdopodobniej najbliższa prawdzie.

Teraz o nazwie. Po uwolnieniu Koval, kiedy żołnierze przyszli spojrzeć na pokonanego wroga, zdają się znaleźć częściowo zachowany napis z imieniem Führera i „coś innego”. Ostatnia część może być zniszczona przez skorupę. Biorąc pod uwagę nazwę techniki w ZSRR, żołnierze mogli zdecydować, że napis jest nazwą pociągu. Być może pomysł został odebrany przez korespondenta Czerwonej Gwiazdy. W końcu był to fantastyczny tytuł.

„Ilya Muromets” wykonała około 160 operacji wojskowych

Ale nawet sytuacja nie jest do końca jasna, gdy pokonany wróg nie umniejsza militarnych zasług „Ilya of Murom”. Na jego koncie ponad 160 ataków ogniowych. Zniszczono 14 dział i baterii moździerzowych, 36 punktów strzelania nazistów, 7 samolotów i około 875 żołnierzy i oficerów. Jak również niezliczone zlikwidowane ekipy i pociągi towarowe. Za liczne osiągnięcia wojskowe, 31. oddzielny specjalny oddział pociągów pancernych Gorkiego (w tym „Muromety”) otrzymał Order Aleksandra Newskiego.

W 1971 roku „Ilya Muromets” udał się na parking w swoim rodzinnym Murom. Oto do dziś.

Obejrzyj film: World War One - Episode 1. Documentary Film. Historical Reenactment. StarMedia. English Subtitles (Grudzień 2019).

Loading...