„O budowie moskiewskiego metra”

Uchwała Komitetu Centralnego KPZR (b) z 20. III.1933

1. Zatwierdzenie następującego schematu linii metra w Moskwie opracowanego przez Metrostroy i zatwierdzonego przez ekspertyzę radziecką i zagraniczną:

1. Promień Myasnitsky - 10,0 km
2. Promień Frunze - 6,0 km
3. Promień Arbata - 5,0 km
4. Promień Twer - 9,5 km
5. Promień Tagańskiego - 10,6 km
6. Promień Pokrovsky - 9,3 km
7. Promień Zamoskvoretsky - 8,0 km
8. Promień Rogozhsky - 9,6 km
9. Promień Krasnopresnensky - 4,5 km
10. Promień Dzierżyńskiego - 7,8 km
-------------------------------------
Razem 80,3 km

2. Na podstawie wniosków z większości specjalnie zorganizowanych egzaminów sowieckich, angielskich, francuskich i na podstawie już zdobytego doświadczenia budowlanego ustal, że budowa moskiewskiego metra powinna odbywać się poprzez połączenie zamkniętego i otwartego sposobu pracy, w odniesieniu do specyficznych cech poszczególnych sekcji.

Dla priorytetowych linii metra: Sokolniki - Krymski Plac im. Rynek Lenina - Smoleńskiego o łącznej długości 11,6 km, montaż 7,4 km metodą zamkniętego tunelu i 4,2 km metodą otwartą, a mianowicie w poszczególnych sekcjach:

a) Linia Sokolniki - pl. Swierdłow.

Odcinek od Czerwonej Bramy do Placu Swierdłowa jest objęty metodą zamkniętego tunelu. Na odcinku w kierunku od placu Krasnovorotskaya do Sokolniki, aby zmienić rozdzielczość Komitetu Centralnego KPZR (B.) Od 8. I.1932, zastosuj otwartą metodę pracy, z częściową penetracją tej sekcji metodą zamkniętą w gałęzi Mitkovskaya.

b) Linia Plac Swierdłowa - Plac Krymski.

Działka od Placu Swierdłowa do biblioteki. Lenin przechodzi przez zamknięty tunel z głębokim układaniem. Działka z biblioteki do nich. Lenin na plac Krapotkinskaya jest objęty metodą zamkniętego tunelu od placu Krapotkinskaya do placu Krymskaya, biorąc pod uwagę nieistotność ruchu na Ostozhence i możliwość przeniesienia tego ruchu częściowo na nabrzeże rzeki Moskwy i ulicę Krapotkina, w sposób otwarty.

c) Promień Arbata.

Z biblioteki do nich. Lenina na rynek smoleński, z powodu niezwykle intensywnego ruchu i niemożności przeniesienia tego ruchu na inną ulicę, do pracy w zamkniętym tunelu.

3. Ustalenie terminów zakończenia budowy linii priorytetowych metra zamiast 1. I.1934 - 1. XII.1934.

4. Inwestycje kapitałowe w 1933 r. Według metra wzrosły z 80 mln rubli. do 110 milionów rubli. odpowiednio, zmniejszając o 30 milionów rubli. środki na budowę kanału Wołga - Moskwa, z 138 mln rubli. do 108 milionów rubli.

5. Zatwierdzenie decyzji KM, CIM KPZR (b) i Rady Moskiewskiej w sprawie transferu metrostroya, w ilości przekraczającej 110 mln rubli, gotowych przedsiębiorstw pomocniczych, magazynów i części zasobów mieszkaniowych o łącznym koszcie co najmniej 20 mln rubli.

6. Uznać potrzebę przyciągnięcia do stałej pracy nad budową metropolitalnych głównych zagranicznych specjalistów w liczbie 7 osób, przeznaczając 50 000 rubli na prowadzenie konsultacji zagranicznych w 1933 roku. waluta.

7. Pozwól Metrostroyowi w 1933 r. Wysłać 10 osób za granicę. inżynierowie, aby zapoznać się z budową przejść podziemnych, dla których należy zaznaczyć odpowiednie kontyngenty walutowe.

8. Uznać, że środki wydane przez Państwowy Komitet Planowania są niewystarczające, aby zapewnić budowę metra.

Zaoferuj stacji w ciągu 10 dni, aby zdemontować skargę Metrostroi i zwiększyć dostawy materiałów budowlanych i sprzętu do rozmiaru, który w pełni zapewni wdrożenie ustalonego programu poprzez włączenie Metrostroy na listę tytułów priorytetowych projektów budowlanych.

9. Zatwierdzenie dekretu Komitetu Moskiewskiego, IYP i Rady Moskiewskiej w sprawie konkretnych środków zapewniających realizację planu budowy na 1933 r.

10. Komitet Centralny zobowiązuje CIM KPZR (b), Rady Moskiewskiej i kierownictwa Metrostroi, na podstawie decyzji KPCh i środków nakreślonych przez CKW, CIM KPZR (B.) i Radę Moskiewską, aby zapewnić dalszą korektę braków konstrukcji wskazanej w w trakcie pracy w 1932 r., zwłaszcza pod względem wskaźników jakości, oraz w celu osiągnięcia lepszej organizacji pracy i ustanowienia solidnej dyscypliny finansowej.

Źródło: RGASPI. F. 17. Op. 3. D. 918. L. 55–56.

Obejrzyj film: Metro 2 - Tajemnice moskiewskiego metra (Grudzień 2019).

Loading...

Popularne Kategorie